网通社访谈 8月25日，在第二十六届成都国际车展上，睿蓝7正式开启了全球预售，4款车型预售13.37-16.37万元。网通社邀请到睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭进行了专访，他表示，用一个真诚的态度，降低入门价格，去给用户提供真诚、实在的一个产品；并详细介绍了睿蓝7入门即高配、真诚价格以及预售期间的 " 幸运后悔劵 "以及多项金融政策权益。
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网通社：这次成都车展睿蓝带来什么样的产品或者什么样的亮点？
陈高旭：在这次车展，首先推出我们的重磅车型的预售，就是睿蓝7。我们前两天在一场媒体活动上和张朝阳先生一起把价格宣布出来。这次成都车展希望带着实车来到现场，给用户提供一种真实的体验，更好地了解我们睿蓝，了解我们睿蓝企业。
网通社：随着新能源的爆发，中国品牌汽车得到快速发展，现在市场占有率也超过了50%，最近行业内有关于中国汽车在一起的讨论非常热烈，对于这个问题您是怎么看的？
陈高旭：中国汽车在一起很重要。确实，我们很需要大家齐心协力把这个生态，把这个行业的生态做好，但更重要的是，我们和用户在一起更重要。因为用户才是我们真正应该去在意，去关怀，去真诚对待的一个群体。这次睿蓝7预售发布会的主题就叫做“真诚”，我们希望用一个真诚的态度，去给用户提供真诚、实在的一个产品，让它更好地去满足用户的体验和需求。
网通社：真诚会体现在很多方面，先请您说说定价背后的逻辑是什么样的，怎么体现真诚的？
陈高旭：说到定价，先回归到产品。因为所有的价格全都是基于你的产品力。睿蓝7定位智能后驱轿跑SUV，可以分三方面来说我们给用户带来的产品上的真诚。
第一智能。首先看整车，没有类似于丐版，入门即豪华，或者入门即高配，全系标配2.5k高清大屏。在这个大屏上，用户实现所有的车机功能，看电影、听音乐，很流畅地玩原神，我可以外接手柄玩游戏，愤怒鸟或者一些老的游戏都可以玩。
第二全系高配全景天幕。全景天幕是带自动遮阳帘的，全系原厂的遮阳帘，而且可以0-100度调节，就是你想它在哪停在哪停，想在哪关在哪关。
第三因为睿蓝7是溜背的轿跑SUV，为了照顾到一些比如年轻的女性用户，或者其他年纪比较小的少年用户，全系标配了电动尾门。睿蓝7预售价13.37（万元），在这个价格区间里，还标配了超级热泵，这可以极大提高续航里程，尤其是在冬季可达到30%的续航里程的提升；还全系标配了主动进气格栅，很好地解决能耗分布的问题，这就为什么说睿蓝7虽然看着是轿跑SUV，但是风阻系数只有0.238，像Model Y是0.24。所以从这块来看，不管从能耗的设计、造型的设计、智能化，尤其是这块可以给用户提供相当于入门即豪华的真诚选择。
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现在在整个行业内，15万以上可能有提供后驱，但是真正在15万左右这个级别里全都是前驱，尤其这么大个车。所以这个车是提供了后置后驱连杆，这块可能用户觉得我后驱前驱无所谓，可能我前驱还可能轻便一些，但是其实你从整个的加速度、操控性、安全性和你的舒适度来说，后驱还是要优于前驱的。这也是为什么在油车时代曾经有人提出来无后驱不豪华，对电车来说操控是很好，但是真正的操控还是要看后驱，无后驱不操控嘛。再有从整个车的造型上，LED大灯，所以从造型上也可以发现，我们在造型上用的料也很足，我们的入门级和高配，唯一造型上的区别可能就是激光雷达，加了引擎面把手，LED大前灯，LED尾灯所有的设计，包括我的颜色、轮毂基本上都是全系通用的，其实我也是希望用户在选择的时候根据不同的需求有不同的选择，而且来了之后确实实在在地能够看到、使用并认可这款车。
网通社：从这样看我们这款车是主打真诚，配置好高。
陈高旭：对，其实我一直说我们车是13-16万的价格，但是我配置提供了将近小30万的配置，尤其激光雷达现在20万以内还是没有的。
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网通社：那这款车在成都发布会有什么惊喜或者亮点的地方？
陈高旭：有，这次成都发布会特别针对现场的预售用户，我们提供了不同的权益。比如现在有一个700元下定可以抵2000元，还将根据用户提车日期，每天给用户50块钱的交通补贴，这个封顶2000元，也就是说，相当于700元抵4000元。另外，我还给你提供一个最高到12300元的贴息补贴，就是三年10万免息，就是我这个车13.37万，你3.37万元开回去了，剩下的10万块钱你3年里面没有任何的利率，慢慢的等你付款就是了，这个我们厂商基本贴利息要贴12000元。还提供1000块钱的增购，3000块钱的置换，确实置换这个比较少，我们现在保有量比较少嘛，我们还是希望用户实际购买睿蓝汽车时给予更多的优惠。
在成都车展下订的用户，我们免费提供双色全车车顶，这基本上是要加3000块钱的；我免费给你提供恒温座椅，采用恒温PU仿皮，但是坐在上面不像真正的PU，夏天晒了以后特别晒，冬天特别冷，它会始终给你保持一个恒温的状态，这加了一些特殊的材质，哪怕你没有什么通风加热你坐在上面也没有像普通座椅那么难受；我还给你免费提供类似漆皮的内饰，反正在成都车展现场下订包括预售期间，类似前1000名用户都有各种各样的精品大礼包，具体咨询销售人员。
网通社：睿蓝7预售以来什么情况？
陈高旭：这个车真正的预售是8月28日晚上开始，今天是25号，到目前为止已经有1800多个订单了，不到2000个。提到睿蓝，大家会说这是什么品牌，好像都不认识，为什么不做传播，为什么不做广告？我们内部讨论过，首先睿蓝是一个新品牌，去年6月才成立，真正的第一款重磅车型就是现在的睿蓝7。
如果我做了很多的传播，最后羊毛出在羊身上，完全要在车价里面反馈的。我们传播肯定要做，但是把更多的精力，费用全都反馈到价格上面去，让用户得到真正的实在的实惠。我对我的车是真正有信心的，我不怕你开，不怕你比，也不怕你提任何的问题，我们是和用户始终贴近在一起的，包括在用户群里解答一些疑惑。另外我们也相信，用户和经销商是最好的传播的媒介和伙伴，只有用户真正认可了这个车，口碑相传，这个费用是你任何的广告和传播做不到的。
所以我们首先降低入门价格，让用户更好地来接受到我们的车，后面还会有一系列的免费试驾的政策出来，在正式上市的时发布，让用户去开我的车。甚至我给你提供你可以反悔的机会，我们叫后悔券。
现在新能源汽车特别卷，不停降价，我给用户提供一个保价，一年之内，只要官方有任何价格的变动，下调全额补。这说明睿蓝真诚地把价格一步到位，不留空间，把将来一年甚至两年的利润全部反哺给用户。
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网通社：睿蓝在跟用户沟通，保持黏度，包括拥抱年轻人时，怎么想的？
陈高旭：现在，用户分私域和公域，比如盲定用户群，预售用户群，其他平台上的用户群，专门经销商的销售伙伴和市场伙伴的群。
首先，对于这些认可睿蓝并且愿意接受产品的种子用户，这些群我、所有的产品团队、售后团队、营销团队全都在里面，大家有问题我给他们说必须在一小时之内回复，有什么问题立刻回复立刻解答。
这次预售，很多盲定用户提出一些配置上的期待、调整。我们第一时间整理完清单，和研发讨论看如何上市前调整到位，或者做一些其它的改动措施，包括所有用户服务，我们有一个庞大的用户服务售后服务团队，有经销商的、厂商的。我们希望针对于每一个核心用户都有一个专门的服务群。很多新势力品牌都在做，我们吸取友商的优秀经验，维护到用户。我们和媒体之间有一些很紧密的关联，如媒体的线索推广，车辆试乘试驾，我们希望借助媒体把整个优秀的产品力传播出去。
网通社：这款车到底用户画像针对哪一部分人群呢？
陈高旭：除了上面提到的硬件，还有GBRC水晶架构。这是睿蓝、吉利2017年打造的正向开发的换电品牌，配备了胶囊电池，在睿蓝7上可以实现450-605公里。从这两个续航里程上可以发现，这既可以城市通勤，也可以实现换电。
从造型，到智能化到操控可以看出，这款车很全面，而且年轻、有活力，它针对的用户我们做过很多次调研，从去年开始到这次成都车展，包括之前线上线下图片、造型模型、经销商、用户、内部。调研发现最大的用户人群是已婚90后，但追求单身理想的用户，内心其实有追求运动、自由的想法。这个车不管操控感还是将近1米的后排空间都能满足需求。尽管是轿跑SUV，但没有头顶空间太小。我坐在后排，头部还有一拳的空间。全景天幕对整个头部空间有提升作用。借助2775mm的轴距，膝部空间可以达到967mm，这个基本在同级别里属于排在前三的，我坐在里面基本上膝部还有两拳的空间。
不管从用户个人的使用，包括家庭使用上，确实是一个全能选择。而且像我是属于70末80初的，我对这个车也喜欢，因为提供了不同的颜色，蓝色、橙色、深灰色、银色，后续还会出现米色和粉色。
针对不同的内心有自由追求的年轻用户，哪怕是70后、80后、85后甚至00后，这个人群还是很广泛的，但是核心用户还是90后，追求自由、运动、时尚的。
网通社：凭着这样的产品加着换电的属性加持，睿蓝能够成为未来几年的一匹黑马。
陈高旭：我们希望用产品说话，回到换电的问题。我们一直觉得对公换电对效率的提升，对安全的提升，对整个换电体验的提升还是有很大作用的。但是对私这块，我们一直觉得换电是充电的一个补充，因为我们也提供了类似于快充、一分钟快换、7kW的慢充桩等，相当于全面解决私人用户这些的用电焦虑。换电是我们最大的一个差异化，是我们对用户做的最好的额外加成，但是我们还是希望用真实的产品力去打动客户。